BMW X5 – мощность и изысканность в каждой детали

В 1999 году мир впервые увидел BMW X5. Премьера произошла в рамках автовыставки, состоявшейся в Детройте. Большинством новинка была встречена с восторгом. Это объяснялось довольно просто: производителям удалось соединить качества внедорожника с изысканным дизайном. Внимания заслуживала и инновационная технологическая составляющая. Поэтому автомобиль понравился абсолютно всем и вызвал самые яркие эмоции.

Платформа BMW 5-Series (Е39) была взята проектировщиками за основу. Соответственно, можно видеть унификацию компонентов. Подвеска была усилена из-за высокого центра тяжести и значительной массы.

Автоконцерн предложил сразу бензиновые и дизельные моторы. Для управления предлагались пятиступенчатая автоматическая и шестиступенчатая механическая коробки передач. Полный привод стал еще одним преимуществом модели. Отдельного внимания заслуживает пневмоподвеска БМВ Х5, которая способна обеспечивать проходимость, комфорт и безопасность водителя, пассажиров.

Первый рестайлинг

Автоконцерн БМВ со временем осуществил рестайлинг модели. В экстерьеры изменились:

• решетка радиатора,
• бамперы,
• головная оптика.

В интерьере стали использовать более качественные материалы, усовершенствовали мультимедийный комплекс. Технические качества также стали еще более внушительными. Конструкторы смогли увеличить мощность мотора 4.4 литра. Стал пользоваться большой популярностью двигатель объемом 4.8, способны создавать тягу 360 л.с. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач пришла на смену пятиступенчатой.

Эксперты утверждают, что именно BMW Х5 стал родоначальником отдельного сегмента, получившего название SUV. Высокая стоимость никого не отпугивала, поскольку класс автомобиля соответствовал самым высоким требованиям.

Особенности внешности и интерьера

Автомобиль на дороге ярко выделяет стремительный профиль. Массивные бамперы, выразительные линии, широкие арки колес – все это обращает на себя внимание. Оптика характеризуется лаконичностью. Она отлично гармонирует с секциями решетки радиатора. Все вместе подчеркивает агрессивность и мощь, заключенную внутри. Высокий клиренс делает модель проходимой. Важно учитывать низкие свесы кормы, которые снижают величину угла съезда/въезда.

Передняя панель салона является монументальной и просто радует глаз. Органы управления расположены последовательно. Красивый дорогой пластик с деревянными вставками создает особую атмосферу. Панели подогнаны с высокой точностью, что только подчеркивает солидность отделки.

Если говорить о приборном щитке, стоит отметить в нем сочетание лаконичности и информативности. Контрастность данных обеспечивает красная подсветка. Поэтому все показания являются читабельными независимо от окружающих условий. Управление климатической системой и мультимедийного комплекса расположено на центральной консоли. Можно увидеть на цветном экране данные о звучащей музыкальной композиции, навигационную информацию. Водительское кресло имеет интересный профиль. Некоторые эксперты посчитали, что в нем слишком плоская подушка, однако, главное – это уровень комфорта, а он в данном авто не вызывает вопросов. Валики боковой поддержки удерживают водителя при перегрузках.

Задний диван больше предназначен для двух пассажиров. В трем в зависимости от комплекции на нем может быть тесно. Вместительный багажник объемом 465 литров позволяет перевозить разные вещи.

Поведение

Наиболее популярной модификацией БМВ Х5 стала бензиновая версия с двигателем объемом 3 литра. Силовой агрегат имеет мощность 231 л.с. Он управляется автоматической коробкой передач. Динамика разгона отличная, характеристик двигателя достаточно для любых ситуаций. Коробка способна адаптироваться к определенной манере вождения, все переключения мягкие.